Рекомендации совместной группы действий по смягчению воздействия рекомендаций по охране здоровья на ключевых работников транспорта.
Моряки должны быть назначены ключевыми работниками в будущем глобальные пандемии
Назначение транспортников, в том числе моряков, ключевыми работниками и обеспечение озвучивания потребностей и проблем таких работников во время пандемии входят в число недавно опубликованных рекомендаций совместной группы действий Организации Объединенных Наций и отраслевого сектора.
Совместная группа действий была создана в декабре 2021 года для анализа воздействия пандемии COVID-19 на мировых транспортников и глобальную цепочку поставок. В состав группы входили ИМО, Международная организация труда (МОТ), Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), Международная организация гражданской авиации (ИКАО), Международная палата судоходства (ICS) и Международная федерация транспортников (ITF), а также воздушные и автомобильные предприятия.
Рекомендации Совместной группы действий по анализу воздействия пандемии COVID-19 на мировых транспортников и глобальную цепочку поставок (JAG-TSC) направлены на минимизацию неблагоприятного воздействия на транспортники, их семьи и глобальные цепочки торговли и поставок, в то же время обеспечивая полную защиту потребностей общественного здравоохранения и защиту местных сообществ.
Генеральный секретарь ИМО Китак Лим подписал документ [ICD1]–[HD2]–рекомендации 27 января 2022 года вместе с руководителями других участвующих организаций ООН.
23 рекомендации включают, среди прочего,
-
создание группы быстрого реагирования для немедленной активации в случае объявленной ВОЗ чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, имеющей международное значение (PHEIC).
-
Участие в эффективном социальном диалоге с глобальными, региональными и национальными транспортными работодателями и работниками и их организациями в знак признания того, что социальный диалог является эффективным средством улучшения условий жизни и труда мобильных и трансграничных транспортников и облегчения перевозок через международные границы.< /p>
-
Система Организации Объединенных Наций должна созвать трехстороннее, международное и межминистерское совещание для обсуждения транспорта, здравоохранения и общих проблем и интересов транспортного сектора, чтобы определить различные подходы необходимо защищать и уважать права работников и работодателей во время PHEIC.
Среди конкретных рекомендаций для ИМО, МОТ и ИКАО:
-
Содействие руководству ВОЗ по учету прав, потребностей и проблем работников и работодателей в транспортных секторах во время PHEIC.
-
Озвучивание и учет потребностей и проблем работников и отрасли путем участия в разработке будущей конвенции ВОЗ, соглашения или другого международного документа по предотвращению пандемии, обеспечению готовности и реагированию, а также возможных поправок к Международным медико-санитарным правилам (ММСП 2005 г.). ) в соответствии с условиями взаимодействия с соответствующими заинтересованными сторонами.
Среди конкретных рекомендаций для правительств:
- < p>Признать ключевую роль, которую играют транспортники во время ЧСЗМЗ, в частности мобильных и трансграничных транспортников, которые обеспечивают поддержание основных цепочек поставок, и, если они еще не сделали этого, обозначить их как «ключевых работников».< /p>
Действия ИМО во время пандемии
Рекомендации отражают призывы ИМО во время пандемии COVID-19 назначить моряков ключевыми работниками и совместные призывы к сотрудничеству в решении проблем моряков. (Подробнее читайте здесь.)
Кроме того, Комитет ИМО по упрощению формальностей принял поправки к Конвенции об упрощении формальностей (которые вступают в силу 1 января 2024 года), чтобы включить положения, извлеченные из уроков, извлеченных в ходе пандемии COVID-19. Договаривающиеся правительства и их соответствующие государственные органы должны разрешить судам и портам оставаться в полной эксплуатации во время PHEIC, чтобы в максимально возможной степени поддерживать полную функциональность глобальных цепочек поставок. Государственные органы также обязаны назначать портовых рабочих и экипаж судов ключевыми работниками (или эквивалентными им лицами), независимо от их национальности или флага их судов, когда они находятся на их территории.
Совместная группа действий по анализу воздействия пандемии COVID-19 на транспортных работников мира и глобальную цепочку поставок (JAG-TSC)
На встрече генеральных директоров МОТ и ВОЗ с руководителями международных транспортных организаций и федераций 6 декабря 2021 года. JAG-TSC обсудила серьезные и неотложные проблемы, с которыми сталкиваются транспортники в результате пандемии COVID-19, с целью сведения к минимуму неблагоприятного воздействия на транспортников, их семьи, глобальную торговлю и цепочки поставок, в то же время обеспечивая полную защиту потребностей общественного здравоохранения и защиту местных сообществ.
Кроме того, Исполнительный комитет Генерального секретаря ООН учредил межведомственную Целевую группу ООН по влиянию COVID-19 на моряков, которому было предложено принять во внимание, при необходимости, результаты JAG-TSC и, в частности, попросить МОТ и ИМО уведомить JAG-TSC по сотрудничеству в целях развития 2 O офиса (DCO) и координаторов-резидентов ООН (UNRCs) о возможных целенаправленных и скоординированных информационно-пропагандистских усилиях по лучшему информированию национальных лиц, принимающих решения, и широкой общественности о проблемах, создаваемых чрезвычайными ситуациями в области здравоохранения для моряков, включая гендерные угрозы, судоходство и цепочки поставок.
Чтобы прочитать полный набор рекомендаций, нажмите здесь.
http://www.ilo.org/global/docs/WCMS_866753/lang—en/index.htm< br>